外观方面，混动版车型拥有专属的运动轮圈，以及尾部的“PHEV”表识，其他部分与燃油版保持一致。
指挥官PHEV的内饰采用左右对称的布局设计，可提供两种颜色——帕米尔色系（白）和石林色系（黑），都是既稳重又简约。
内饰整体造型依旧与燃油版差异不大，然而在一些细节上，还是做了调整。例如中控台上方的充电电量指示灯，能够令车主随时掌握充电进程。
仪表盘也采用了混动版本专属的UI设计，最中间的位置显示时速，左侧为电池+发动机能量指示、能量回收指示和加速刹车动能回收能量指示，右侧则为车辆的续航信息。
8.4英寸的中控屏上，有一个专门的“混动”界面，能够实时显示电能和发动机动能的使用情况。
空间方面，指挥官PHEV采用五座布局形式，并标配真皮座椅，主/副驾驶座拥有12向电动调节。后排座椅支持4/6比例放倒且靠背角度可调，还支持座椅前后滑动。
那么说到前后排的驾乘空间，我们邀请到了体验者来现场演示。体验者身高192cm，将前排座椅调至最低且舒适位置，头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间和腿部空间各一指。
虽然体验者的身高已经超过了我们此前邀请到的绝大多数体验者，但我还是认为，就指挥官PHEV的车身尺寸而言，后排空间还是能够再大些的。
此外，指挥官PHEV后备厢的标准容积为775L，后排座椅放倒后可拓展至1560L。
编辑点评：
曾经Jeep在我印象中始终是十分硬核的存在，和“新能源”这个词似乎非常不搭。但在体验过指挥官PHEV之后，我的想法改变了许多。如今，多数Jeep车主都很热衷于长途自驾旅行，指挥官PHEV刚好能够凭借它优异的燃油经济性和舒适的驾乘体验，让它的主人能够随心所欲，去更远的地方，同时，他们所追求的驾驶乐趣也没有消失。电池中的电量永远都是有限的，而旅途却有无限种写法， 900km可以被排列组合成无数条路线，然后剩下的故事呢？就交给指挥官PHEV来续写吧。
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